Archive for Author ffxmagyar
Elfogyhat az üzemanyag?
Index – Belföld – Hiába a tankolási korlátozások, napokon belül elfogyhat az üzemanyag
Az Index cikk alapján:
Más szakértőkhöz hasonlóan Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője is úgy gondolja, hogy augusztus közepe kritikus lesz a magyar üzemanyag-ellátás szempontjából. A Független Benzinkutak Szövetsége szerint további benzinkutak juthatnak a bezárás sorsára, mivel az állam még a júliusi támogatást sem folyósította a kis egységek tulajdonosainak.
A Mol most úgy döntött, egy nap alatt egy autó csak egyszer tankolhat a kúthálózatán, függetlenül attól, milyen áron vételez üzemanyagot a sofőr. Más társaságok is alkalmaznak korlátozó szabályozásokat, hogy a kutak ne száradjanak ki: az OMV-nél 50 litert lehet egyszerre tankolni, a Shell kútjain maximum 80 ezer forintért lehet üzemanyagot vásárolni, a Lukoilnál pedig egyszerre csak 20 liter töltését engedélyezik, emlékeztet az ATV.
Bujdos Eszter úgy látja, a töltőállomások már most sem jutnak elegendő mennyiségű üzemanyaghoz. Az sem változtat sokat a helyzeten, hogy a céges autókat már csak piaci áron lehet tankolni – fűzte hozzá.
Nem varázsütésre oldódik meg ettől a múlt szombati intézkedéstől az ellátási helyzet. Nyilván segíthet, de rövid távon most csak és kizárólag a stratégiai készleteknek kiszállítása az, ami ezt az üzemanyag-hiányos helyzetet toldozgatja-foldozgatja
– nyilatkozta a szakértő az ATV Híradónak.
A felszabadított stratégiai készlet 186 millió liter üzemanyagot takar. A szakértők adatai alapján hazánkban naponta 20 millió liter üzemanyagot vásárolnak, így a készlet a legoptimistább becslés szerint is legfeljebb 10 napra elegendő mennyiséget jelent.
A Független Benzinkutak Szövetségének elnöke szerint az árstop eltörlése jelenthet megoldást, ami 20-30 százalékkal csökkentené a magánfelhasználók fogyasztását. Egri Gábor hangsúlyozta: a kisebb kutak helyzetét tovább nehezíti, hogy a Mol már csak a megrendelt mennyiség felét szállítja le az eddigi 66 százalék helyett a nem szerződött partnerei felé.
Szerintem drasztikusan megemelkedik a bezárt kutak száma
– fogalmazott Egri Gábor.
A szakértők úgy saccolnak, hogy augusztus közepe lehet a legkritikusabb az üzemanyag-ellátás szempontjából, ezért nem tartják elképzelhetetlennek a további korlátozások bevezetését sem.
FFX kalkuláció . Számoljunk mennyit spórolhatsz?
FFX kalkuláció . Számoljunk mennyit spórolhatsz?
Példa:
Átlagfogyasztás 7,5 liter / 100 km
Magyar ár magánszemélynek 480Ft
Üzemanyagtank 50liter
FFX nélkül:
Teli tankkal megtett kilométer: 667km ennek költsége: 24000 Ft
1 tank + FFX:
Teli tank üzemanyagköltsége 24000 Ft
50 liter üzemanyaghoz szükséges adalék 50 ml költsége kb. 1250 Ft
Fogyasztás csökkenés mértéke: – 15%
Megtett távolság 1 tankkal 784km
Megtakarítás minden tankolásnál 2985Ft
1 flakon FFX – 120 ml mellett
120 ml 24 tankolásra elegendő
Fogyasztás csökkenés -15%
Adalékanyag költsége kb 30000Ft
Megtett távolság : 18816km
Plusz távolság benne 2832km
Megtakarítás : 101952Ft
Teherszállító gépjárműveknél
Fogyasztás 28 l/km
Üzemanyagtank 600 liter
Üzemanyag költség kb 700 Ft
Egy teli tank költsége 420000Ft
Ezzel megtehető távolság kb 2143km
1 tank + FFX
Egy teli tank költsége 420000Ft
600 literhez kell 60ml adalék ami 15000 Ft
Fogyasztás csökkenés – 15%
Megtett távolság 1 tankkal 2521km +378km
Megtakarítás minden tankolásnál : 59088Ft
1flakon FFX mellett
1 flakon 120ml két tankolásra elegendő
Fogyasztás csökkenés 15%
Adalék ára: 30000Ft
Megtett távolság 5042km ebben +756km
Megtakarítás : 118176Ft
Nézd meg a terméktapasztalatokat amik ezeket a számokat igazolják:
FFX technikai információk
FFX dokumentáció
FFX dokumentáció
Logan City Test
A Logan City Test keretein belül a termék hatékonyságát különböző nehézgépek használata közben vizsgálták.
2.
Idaho National Laboratories Test
Az Idaho National Laboratory (INL) az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának egyik nemzeti laboratóriuma, amelyet a Battelle Energy Alliance irányít.
3.
ASTM D975
Az ASTM D975 az üzemanyagok szabványos specifikációja. 13 tesztet és azok elfogadható határait írja le, melyeket az üzemanyagnak teljesítenie kell.
4.
G & H Dairy Test
A G & H Dairy Test keretein belül a termék hatékonyságát traktorok használata közben vizsgálták.
5.
Anyagbiztonsági adatlap
Az FFX teljes adatbiztonsági adatlapja innen tölthető le.
6.
Kereskedelmi könyv
Ennek a dokumentumnak az a célja, hogy bemutassa a Fuel Factor X™-t az ipari és kereskedelmi felhasználóknak a teherszállításban,szállításban, bányászatban, építőiparban és energiatermelő iparágakban világszerte.
Részletes technikai információk, tesztek, hatásmechanizmusok, eredmények magyarul.
Az eredeti Commercial white paper alapján készítette Vörös Balázs
https://ffx.pluszpenzforras.info/informaciok.pdf
https://ffx.pluszpenzforras.info/ffxppt.pdf
FFX vásárlás és csatlakozás módjai
FFX vásárlás és csatlakozás módjai
A videóban bemutatom, hogy tudsz vásárolni, és hogy veheted meg a FFX adalékot? Bemutatom a webirodát ahonnan rendelhetsz és majd látod, a hűségpontjaidat. Elmondom mik a lehetőségeid sima törzsvásárlóként és mivel más ha üzletépítő vagy?
Részletes információs oldalam: https://ffx.pluszpenzforras.info/
Regisztrációs link vásárláshoz: https://mydailychoice.com/onlineteam
Jelölj be a Facebookon: https://facebook.com/vmvprojekt
Miért kerül annyiba az üzemanyag amennyi?
Miért kerül annyiba az üzemanyag amennyi?
Tudtad miért kerül neked 400 Ft-ba egy liter üzemanyag? Lássuk mennyi adót fizetnek az emberek Magyarországon 1 tankolás során a már megadózott jövedelmükből.
Igen, jól látod, 85.- Ft az Áfa és 120.- Ft a jövedéki adó bármit is jelentsen az… Így a 400.- Ft-nak a fele… igen adó…
Ez egy jóízű 10.000.- Ft-os tankolás esetén kb. 5.000.- Ft befizetett adó.
Számold ki mennyit tankolsz egy évben, oszd el kettővel, és megkapod mennyi adót fizetsz be csak ebben a formában az államkasszába egy évben… mennyit is?
(KKKSZ díj – Kőolaj és Kőolajtermék Készletező Szövetség díja)
Hozzá kell nyúlni az ország stratégiai üzemanyag-tartalékaihoz.
Hozzá kell nyúlni az ország stratégiai üzemanyag-tartalékaihoz
Magyarország 18 millió liter 95-ös benzint és 29 millió liter gázolajat szabadít fel – írja a a Magyar Közlönyben szombat este megjelent kormányrendelet alapján az Mfor. Minderre azért van szükség, mert június elején, egy karbantartás közben baleset történt az OMV schwechati finomítójában, ahol emiatt hetekig csúszik az újraindulás. Az osztrák olajcég így a magyarországi kútjaira sem tud elegendő üzemanyagot küldeni, amit a MOL sem tudna pótolni a rendelkezésére álló mennyiségből.
Néhány napja Ausztria is döntött arról, hogy az ország stratégiai tartalékának egy részét felszabadítja, most az Orbán-kormány követte a példájukat. A rendelet szerint az OMV ebből a tartalékból elsőbbségi hozzáférésre jogosult, de kizárólag Magyarországon adhatja el az ebből származó üzemanyagot. A kormányrendelet azt is kimondja, hogy a felszabadított stratégiai benzin- és dízeltartalékot az OMV-nek vissza kell pótolnia, az eladott benzin és gázolaj 40 százalékát augusztus 31-ig, 60 százalékát pedig október 31-ig a felszabadított készlettel azonos összetételben, a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség által meghatározott áron.
Forrás: Hozzá kell nyúlni az ország stratégiai üzemanyag-tartalékaihoz (444.hu)
Nobel díjas felfedezés amit a FFX is használ.
Nobel díjas felfedezés amit a FFX is használ.
A FFX adalék összetevői egyenként megtalálhatóak más adalékokban is, de sokkal drágább lenne 8 fajta adalékot összevásárolni egyenként belerakni, mint így, hogy egy adalék tartalmaz mindent.
Az egyik alkotórész a Ferrocén, egy kémia Nobel díjat is kapott.
„Eleinte akaratlanul állították elő a ferrocént. Először Pauson és Kealy a Duquesne Egyetemen számolt be a ciklopentadienil-magnézium-bromid és a vas(III)-klorid közötti reakcióról. Céljuk fulvalén előállítása volt oxidatív diénkapcsolási reakcióval, ehelyett egy meglepően stabil, halvány narancssárga por keletkezett.[6] Egy másik csoport a British Oxygen cégnél szintén előállított ferrocént, bár ezt ők sem tudták. Miller, Tebboth és Tremaine szénhidrogénekből, például ciklopentadiénből próbáltak ammónia segítségével aminokat előállítani a Haber-folyamat átalakításával. Eredményüket 1952-ben publikálták, bár a tényleges munkát 3 évvel korábban végezték. Az új vasorganikus vegyület stabilitása a negatív töltésű ciklopentadienilek aromás voltával volt összefüggésben, de a η5(pentahapto) szendvicsszerkezetet nem ők ismerték fel.
Robert Burns Woodward és Geoffrey Wilkinson a reaktivitást vizsgálva következtetett a szerkezetre. Tőlük függetlenül Ernst Otto Fischer is szendvicsformára gyanakodott, és további metallocének, például nikkelocén és kobaltocén szintézisébe kezdett.
A ferrocén szerkezetét NMR-spektroszkópiával és röntgen-krisztallográfiával igazolták.
A jellegzetes „szendvics”-alak megállapításával hirtelen megnőtt az érdeklődés a d-mező elemeinek és szénhidrogéneknek a reakciójából származó vegyületek kutatásában, ezzel felvirágoztatva a fémorganikus kémia ágát. 1973-ban Fischer és Wilkinson, a Müncheni Műszaki Egyetem, illetve a londoni Imperial College kutatója megosztott Nobel-díjat kaptak a fémorganikus kémiában nyújtott munkásságukért és a metallocénekkel végzett kutatásaikért.” Wikipedia
Az 1973-as kémiai Nobel-díjat Ernst Otto Fischernek és Geoffrey Wilkinsonnak közösen ítélték oda „úttörő munkájukért, amelyet önállóan végeztek a szerves fémvegyületek, az úgynevezett szendvicsvegyületek kémiai területén”.
Miért válaszd az FFX-t?
Ha még nem próbáltál adalékanyagot, akkor ne érd be kevesebbel!
Miért?
Azért, hogy ne járj úgy, mint sok olyan FFX használó, akik sokadik más adalék alkalmazása után jutottak el hozzánk, és sok százezer kidobott forint után szembesültek azzal, mit is jelent a minőségi üzemanyag adalék!
A célunk olyan professzionális adalék megalkotása volt, ami a szakma csúcsát képviseli.
Sokan szeretnének adalékanyagot az üzemanyagba, hogy kíméljék a motort, csökkentsék az üzemanyag fogyasztást, mérsékeljék a károsanyag kibocsátást. De tudjuk azt, hogy nagyon nehéz megtalálni a megfelelő terméket ehhez.
Sok termék csak egy üzemanyag típushoz használható. Az adalékok többsége csak egy-két összetevőt tartalmaz, így nem tud minden igényt kielégíteni. Ezáltal többfélét kellene használni, ami miatt drága lesz a rendszeres alkalmazásuk.
Ráadásul elég sok a silány termék a piacon, ami nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Sokszor az alapanyagokon spórolnak, így arról is lehet olvasni, hogy az adalék inkább kárt tett a motorban, ahelyett hogy javította volna annak teljesítményét.
Ezért aztán a tapasztaltok vagy az olvasott vélemények után sokszor inkább nem is használnak adalékot, vagy egy rosszul választott termék után nem térnek vissza és inkább más megoldás után néznek.
Sok olyan ügyfelünk volt, akik már használtak adalékokat, akár több cég különböző termékeit is, ahol részben voltak eredmények, de igazán elégedettek nem tudtak lenni.
Nálunk nincs ilyen kockázat! Minket azok választanak, akik nem újabb problémát akarnak a nyakukba venni, hanem megoldást keresnek!
Itt nem egy adalékot használsz az üzemanyaghoz, hanem az FFX-et, az üzemanyaga adalék specialistát! Termékünk Nobel díjas kutatási eredményeken alapszik, ezért nem találod meg máshol! Az általunk használt anyagok összetétele és koncentrációja egyedi a piacon! Az a tudás, ami nálunk van, elengedhetetlen ahhoz, hogy az általunk készített adalék kiemelkedjen a tömegből.
BÁRMILYEN GÉPJÁRMŰ TÍPUSHOZ!
Miért válaszd az FFX-et?
- Meghosszabbítja a motor életét és csökkenti a kopást:
Az FFX a hatóanyagok olyan kombinációját tartalmazza, amelyek együttesen hatva a motort tisztán, kopogásmentesen, sima futásban tartják. Végeredményben a motor mozgó alkatrészei és az üzemanyag rendszer jóval kevesebb lerakódással, sokkal tovább fog működni, jobb hatásfokkal és költségtakarékosan.
- Növeli az üzemanyag hatékonyságát:
Csökkenti az üzemanyag fogyasztást, magyarul ugyanannyi üzemanyaggal sokkal több kilométert tudsz megtenni. Akár 15-25% megtakarítás!
- Megnöveli a jármű lóerejét és teljesítményét:
Az üzemanyag BTU teljesítményét képes növelni, ezzel válik hatékonyabbá az egész rendszer.
- Fémorganikus összetevők:
Olyan katalizátor, amely segíti az üzemanyag alacsonyabb hőfokon történő robbanását, így sokkal tovább tartó és teljesebb üzemanyagégést biztosít. Ez növeli az üzemanyag hatékonyságát, gazdaságosságát. Csökkenti a kipufogórendszeren keresztüli üzemanyag pazarlást, így a károsanyag kibocsátást. Adott mennyiségű üzemanyagból sokkal nagyobb energiát tud előállítani.
- Olajozás:
Csökkenti a súrlódást a szelepeknél, injektoroknál, fúvókáknál, megnövelve a motor élettartamát.
- Tisztítás:
Tisztítja a befecskendezési rendszert, illetve a teljes üzemanyag ellátó rendszert, így a motor a legnagyobb hatékonysággal tud működni.
- Polimerizáció késleltetés:
Megakadályozza azoknak az apró kis „koszolódásoknak” a kialakulását, amelyek később leülepednek a tankban illetve a teljes üzemanyag ellátó rendszerben, ezáltal tökéletesen tisztán tartja a motort.
- Korrózió védelem:
Eltávolítja a korróziót és a rozsdát a teljes üzemanyagellátó rendszerből.
- Demulziós védelem:
Elkülöníti a vizet az üzemanyagtól. Egyetlen csepp víz az egész rendszerben teljesen tönkre teheti a motort.
- Üzemanyag stabilizátor:
Megvédi az üzemanyagot a bomlástól, hosszabb élettartamot és felhasználhatóságot adva annak.
- Csökkenti a veszélyes anyag kibocsátást és a légszennyezést:
A kipufogórendszerben csökkenti a károsanyag kibocsátást, ezzel sokat tesz az egészséges környezet védelmében.
Mi teszi különlegessé az FFX-et a piacon?
A termék összetétele és koncentrációja.
Superfood a motornak. Sokféle anyagból, minden egyes anyag speciálisan megtervezve. Olyan, mintha Szuperkaját töltenél a motorba.
FFX:
Ahhoz, hogy a károsanyag kibocsátást csökkentsd, nem kell kevesebb vagy másféle üzemanyagot használnod – csak okosabban kell használnod a meglévő üzemanyagot. Az FFX tervezésénél az erőteljes üzemanyag égetést (hatékonyság), a veszélyes apró részecskék, koszok eltávolítását (motor élettartam) vették figyelembe. Ezekkel együtt csökken a károsanyag kibocsátás, nő az élettartam és csökken a fogyasztás, miközben a zöld lábnyomod is hihetetlenül csökken. Csak töltsd a tankba és a többi megy magától!
All in one megoldás: Az FFX teljes körű megoldás. Más termékekben csak 1-2 összetevő van jelen, de itt MINDEN megvan, ami szükséges. Többféle terméket kellene összekeverned ahhoz, hogy az FFX hatásmechanizmusának és hatékonyságának közelébe érjenek.
FFX terméktapasztalatok és vélemények
FFX terméktapasztalatok és vélemények
Mivel csak május óta van itt a termék, ezért még kevés a hosszú távú tapasztalat, de már néhány tapasztalat érkezett. A céges Facebook csoportból másolom ide őket.
Ott persze névvel vannak, de itt nem tudom szabad-e mások tapasztalatát névvel megmutatni. Ezért kérlek hidd el, hogy nem én találom ki eme szövegeket hanem onnan hozom át. Mi napi pár száz métert autózunk a boltig, így nem lesz hamar nagy tapasztalatunk, de ha neki indulunk valami nagyobb útnak figyelni fogunk az autóra.
FFX adalék tapasztalatok vélemények vásárlás
1.
Férjem tapasztalata #FFX- el kapcsolatban ! 
Első tapasztalatom az #FFX üzemanyag adalék használatáról. Skoda Octavia II, 2005-ös, 1.6FSI. A motor jobban húz, erősebb. Ma tankoltam 42.09 liter benzint (kattanásig) és az előző tankolástól mostanáig 694 km-t tettem meg. A fogyasztás tehát 6,64 liter/100km. Eddig a fogyasztásom, FFX nélkül, 8 liter/100 km volt. A megtakarítás meghökkentő: 20,46%
2.
Renault Clio IV-es ,1000-es benzines.95%-ban autópályán használom. Eddig 120-as tempónál kb 6,5l volt a fogyasztása.Most is annyi, csak fordítva,5,6.Ráadásul a fele /hazafele jövet/ klímával. Elégedett vagyok!
3.
Az első tasak után szeretném én is megosztani az észrevételeim , tapasztalataim .
2007 Toyota -ba tettem bele 1 tasak FFX adalékot.
35 liter benzinhez .
Amivel máskor ~650 km szoktam elmenni .
Napi szinten ugyanazon az útvonalon járok !
Már 50 ~60 km után hallottam hogy a motor hangja változott, majd észre vettem hogy sokkal jobban harap az autó , mintha 1000 motor helyett 1.6 os lenne. Minimális gázfröccsel hihetetlen hamar gyorsul.
Tegnap csippant az autó tankolni kell. Amikor elkezdtem akkor is ennél a bizonyos csippanásnál tankoltam tele + FFX!
Ránéztem a megtett kilométerre és 740 et mutatott a ~650 helyett.
Maximálisan elégedett vagyok szívből ajánlom próbáljátok ki. Kicsi kocsim újra száguld.
4.
Első tapasztalatom az #FFX üzemanyag adalék használatáról. Honda Jazz, 2003-as, 1.4i. A motor jobban húz, erősebb. Ma tankoltam 34.85 liter benzint (kattanásig) és az előző tankolástól mostanáig 587 km-t tettem meg. A fogyasztás tehát 5,94 liter/100km. Eddig a fogyasztásom, #FFX nélkül, 8 liter/100 km volt. A megtakarítás meghökkentő: 25,8%. Megjegyem, hogy a kocsival kizárólag városban közlekedtem! Köszönöm ezt a szuper terméket! 
5.
Meg volt az FFX-el a legelső hosszú út, már teljesen jó futóművekkel!
Második dupla adag FFX-el indult a párom Romániába!
Eredmény:
75 liter üzemanyag, 1220 km(még mindig van benne kb 50 km-re való üzemanyag) és ez 6.1 literes fogyasztás, az eddigi 7.2 literes fogyasztáshoz képest.
Az autó ment a Király-hágón, a Hargitai hegyek között szerpentines utakon(több is van arrafelé),ment városokon, falvakon át és autópályán is.
Volt rengeteg előzés felfelé-lefelé. Hol 50 km/h, hol 60-90 km/h, hol pedig 130-140 km/h-s sebességgel. Siklott az úton, a motor hangját az utastérben szinte hallani sem lehetett, nagyon jól húzott, ugrott, amikor kellett(előzések)
Hihetetlen, hogy mennyire jó!!!!!!!!!!!
6.
Ugye ilyenkor őszinte az ember fia, no csapjunk bele 
Villanyautó párti a család 
Közeli barátaimnak, valamint kapcsolati körömnek, nem a szíve csücske az értékesítés 
Viszont ez a termék PARÁDÉS 
Főleg, hogy csakis affilate linken keresztül érhető el 
Személyesen nem próbáltam ki, de sorsára bocsájtottam-döntsön a népítélet 
Kiosztottam a kis tasakos FFX zacsikat és láss csodát – 7 felhasználóból 3-4 napon belül mindenki utánrendelt 
Evvel el is érkeztem gondolatom végére.
Elégedett felhasználók
Jó ár/érték arány
Piacképes termék
Bomba üzlet
Sok sikert a Brigádnak, szórjátok a zacsikat, bízhatunk a portékában, tudja a dolgát
15-20 %-al kedvezőbb fogyasztás
7.
Citroen C5 2.0 turbó Diesel, 20 éves autónkba kezdtük el használni az #ffx adalékanyagot (teli tank gázolajhoz 2 tasak ffx).
Budafokról Nyársapátra indultunk, közel 90km plusz vissza. Remek alkalom, hogy megkergessük kicsit a verdát a városi használat után, ahogy általában használjuk (közel 10l-es fogyasztással).
Induláskor 891km-re mutatta az autó, hogy elegendő az üzemanyag. Ahogy haladtunk 90-100km/h átlagsebességgel az autópályán ez a megtehető út mire Cegléden a városba értünk 1220km-re nőtt nevetés helyett fotóznom kellett volna 
nevetés helyett fotóznom kellett volna Az utunk során, ahogy dolgozott a rendszerben a keverék eleinte hallottam a motoron, hogy kicsit csőrgősebb a megszokottnál, de ahogy haladtunk tovább visszatért a megszokott hangja.
Sima utunk volt oda-vissza. Jobban gyorsult az autó előzésnél, csendesedett az alap motorhanghoz képest, alig mozdult ki az üzemanyag szintjelző a kiindulási helyzetéhez.
Ezt az utat követően városi használat, egy Dabasi út oda-vissza és még egyszer Nyársapát következett. 500km megtett út környékén értük el a fél tank jelzést, jelenleg az autó még 516km megtehető utat mutat.
Jelenleg 7.3l/100-as átlagfogyasztást mutat az autó, vegyes használatban. Ráadásul végig klímával közlekedünk
Kíváncsian várom, hogy mennyi lesz a ténylegesen megtett km, de már most kiderült, hogy szuper termékkel rendelkezünk
8.
Sziasztok! Megkaptam az első pár adag koktélt, ahogy én neveztem el. 450 km után mondhatom a fogyasztás klimával együtt 51 km-es átlagsebességnél 5,6 l helyett 5,3-ra csökkent. A pláne az volt amikor 49 km-es sebességnél vettem észre magam, hogy nem kellett visszaváltsak 5-ből 4-be. A másik kellemes meglepi az volt, hogy sokkal simábban tudok előzni mintha 86 LE-ö helyett 90-95 LE-s lenne az 1,2-es Ford Ka+ autóm. Motor hangja is sokkal csendesebb lett. 1 adagot raktam be 41 literes a tartályom és folytatom a használatát, ja és 95-ös benzint tankoltam a 100-as helyett.
9.
2006 os évjárat C-220 mercedes kombi (150le) diesel!
Autópálya átlag 6.8-7 liter
Pénteken tankoltam 50 liter gázolajat és felhasználtam egy 8ml és csomagot!
A hétvégén kb 60km tettem meg városi használatban ,majd a mai napon vasárnap a határ átlépése után(úti cél Ausztria) indult a teszt!
A megengedett sebesség határok betartása mellett (80,100,130km/h)haladtunk célunk felé (Linz)
A klíma folyamatosan ment a teszt érdekében hármas fokozaton 21C’ fokon!
Íme az eredmény! 5.7 l/km
10.
Dacia Duster 4×4 1.6 benzin, főleg városi használatban, autópályán utánfutóval vegyesen használom. 9.1-ről indult az átlag fogyasztás. Első dupla FFX használat után 8.3-ra ment le. Érezhetően jobban gyorsul. Következő dupla adag FFX után most fél tanknál tartok és olyat láttam amit eddig még soha amióta nálam az autó. 7.9 lett az átlagfogyasztás!
A csónakmotoromba is betettem az adalékot, kipucolta a motorból az összes oda nem való dolgot. Hétvégén teszteljük élesben a Dunán is.
11.
Több mint 400ezer kilométert megtett már, megszolgálta a drágám, 4 porlasztócsúcsból 2őt megcsináltattam 110ezer Huf a 4db 400ezer+áfa lett volna kb az autó értéke .
Múlt hét szombaton beleborítottam az autóba egy tasakot és 50liter csumpi MOL gázolajat rátankoltam.
572km megtétele után 6literről 3,7literre csökkent a fogyasztás.
Ez több mint 35%.Mivannnnnnnnnn FFX, egy biztos, a környezetünkre, autókra és pénztárcánkra jó hatással van az FIX.
Számokban: 480huf/liter+35forint/liter adalék költség (lehet akár kevesebb is)
515forint/liter X 0,65 = 334,75Huf/liter bruttó adalékkal együtt
335forintba kerül így egy liter, nekem megéri, neked megéri?
FFX kalkulátor táblázat
FFX kalkulátor táblázat
Töltsd le a gépedre és számold ki mennyit spórolhatsz ha használod a Fuelfactoryx-et minden tankolásnál.
FFX videók
Részletes technikai információk
Részletes technikai információk, tesztek, hatásmechanizmusok, eredmények.
Az eredeti Commercial white paper alapján készítette Vörös Balázs
https://ffx.pluszpenzforras.info/informaciok.pdf
https://ffx.pluszpenzforras.info/ffxppt.pdf
Részlet:
FFX – Gyakran ismételt kérdések
FFX – Gyakran ismételt kérdések
FFX befolyásolja-e a garanciákat?
Az FFX nem változtatja meg a tankolt üzemanyag specifikációit. Mivel ezen nem változtat, nincs hatással a garanciákra. Ettől függetlenül az MDC rendelkezik biztosítási háttérrel minden olyan kár esetére, amely az adalékanyag használata során történhet.
Mi a helyzet akkor, ha a fogyasztók nem tapasztalanak semmiféle változást az üzemanyag fogyasztásban azonnal?
Rengeteg tényező befolyásolja egy autó üzemanyag fogyasztását. Lehetséges, hogy lesznek esetek, amikor valakinek több vagy hosszabb ideig kell használnia az FFX-et a motor típusától, korától, és korábbi fenntartásától függően. Az FFX-nek csak az egyik hatása az üzemanyag felhasználás csökkentése, ez egy tudományos alapokon nyugvó termék, amely minden egyes alkalommal értünk dolgozik.
Mi a biztosíték arra, hogy FFX nem okoz a motorban problémát?
Az FFX gyártásakor MINDEN tesztnek megfelelt, még az ASTM teszteken is gond nélkül átment (ASTM: American Society of Technology and Materials).
Milyen várható hatással lesz az FFX a fenntartási költségekre és a motor életteljesítményére?
Az FFX-et arra tervezték, hogy csökkentse a víz, rozsda, szennyezőanyag és korrózió jelenlétét a teljes rendszerben. A tisztító és kenő hatásai miatt képes megvédeni az üzemanyag rendszert, a tankot, szűrőket, pumpákat, injektorokat. Érezteti a hatását a motor alkatrészeinél, a gyűrűk, dugattyúk rendszerében is. Megakadályozza a letapadások felépülését, a kormosodást, ezzel hatékonyan növeli a motor életét és teljesítményét.
Vannak-e különleges utasítások az FFX használatára?
Az első 2-3 tanknyi üzemanyagnál dupla adag FFX-et kell használni, hogy a korábbi lerakódásokat, koszt, vizet eltávolítsa a rendszerből. Utána bőven elegendő az előírt adag. Generátorok motorjánál 3-5 dupla adaggal indítunk. Az FFX csomagolásán megtalálod a használati útmutatót.
Hogyan csökkenthetem a károsanyag kibocsátást az FFX használatával?
AZ FFX-ben található fémorganikus vegyület amolyan „szendvics” vegyület, amelyet általában égésgyorsítóként írnak le mindenféle üzemanyag számára. Az aktív hatóanyag csökkenti az égési gyújtás késleltetést és segít eltávolítani a már meglévő szénrészecskéket és egyéb maradék anyagokat. Ezzel a folyamattal növeli a motor élettartalmát, csökkenti a kibocsátást és gazdaságossá teszi a tankolást.
Segíti-e az FFX a motor kenését?
Igen, segíti a kenést. Újabb, alacsony kéntartalmú üzemanyagoknál sokszor fellép a motor „kiszáradása”. Ez azt jelenti, hogy a befecskendezés nem kap elég kenőanyagot. Az FFX képes a kenésre, így segíti növelni a motor futásteljesítményét és hatékonyságát, csökkentve a fenntartási költségeket.
Hogyan kell adagolni az FFX-et?
1 : 5 000 és 1 : 10 000 arányban. (1 rész FFX 5 000 vagy 10 000 rész üzemanyaghoz), a használt üzemanyag típustól függően. A „nehéz” üzemanyagoknál kisebb az arány a normál dízel, ethanol vagy a 83-89-es oktánszámú benzinhez képest.
Milyen lesz az FFX használatának hatása a karbantartási költségekre és a várható motor élettartamra?
Az FFX úgy lett megalkotva, hogy csökkentse a részecskék, a víz, a rozsda és a korrózió létrejöttét. A benne lévő tisztító és kenő anyagok védik és tisztítják az üzemanyag tartályt, üzemanyag csöveket, pumpákat, szűrőket és befecskendezőket. Az FFX megakadályozza a szén lerakódását a hengereken, dugattyúkon, szelepeken és gyűrűkön (szimering), ezáltal jelentősen megnöveli az egész motor élettartamát.
Mi a fémorganikus összetevő és mi a szerepe?
Ez egy katalizátor, ami lehetővé teszi az üzemanyag alacsonyabb hőmérsékleten való belobbanását, amivel hosszabb és teljesebb üzemanyag égést kapunk. Ez azt is jelenti, hogy az üzemanyag jobb hatásfokkal ég, ami pozitív hatással van az üzemanyag felhasználásra és kevesebb üzemanyag megy veszendőbe a kipufogó rendszeren keresztül. Ennek köszönhetően alacsonyabb a károsanyag kibocsátás. A fémoganikus összetevő több, az üzemanyagban rendelkezésre álló hőenergiát (BTU) éget el.
Miért fontos a termékben található kenőanyag?
Az FFX-ben megtalálható speciális kenőanyag csökkenti a hengerek, szivattyúk és befecskendezők súrlódását, amik egyrészt energia veszteséggel járnak, másrészt pedig a henger felületén létrejövő, súrlódás okozta hegek kissebbek, ezáltal a kenőanyag végül is növeli a motor élettartamát.
Miért fontos a tisztító komponens jelenléte?
Az FFX-ben megtalálható tiszt1tó komponens tisztítja és karban tartja a befecskendezőket, ugyanúgy mint az egész üzemanyag rendszert. Ezáltal a motor a lehető legjobb hatékonysággal működik.
Hogyan csökkenti a termék a káros polimerizációt?
Az FFX csökkenti azon anyagok keletkezését, amik az üzemanyag tartályban a lerakódásokat okozzák. Ezáltal a motor tisztábban működik, ami a motor és annak alkatrészei hosszabb élettartamát jelenti.
Miért fontos a nedvesség lekötés egy üzemanyag viszonylatában?
Az FFX segíti az üzemanyagot elválasztani a víztől. Egyetlen csepp víz a befecskendező meghibásodását okozhatja, ami által az egész motor meghibásodhat.
Miért fontos az üzemanyag stabilizáció?
Az FFX segíti stabilizálni az üzemanyagot, megvédve azt a romlástól és degradálástól. Ezáltal az üzemanyag hosszabb szavatossági időt lesz képes elérni.